Kādi ir auksti velmētu ERW cauruļu ražošana un standarti?

Auksti velmētas elektriskās pretestības metinātās (ERW) caurules ir viena no visplašāk izmantotajām mehānisko cauruļu formām mūsdienu ražošanā, taču tā ir arī viena no visbiežāk pārprastajām. Pircēji bieži lieto "auksti velmētas caurules", "DOM caurule" un "precīzas caurules" gandrīz savstarpēji aizstājami, lai gan patiesībā katrs termins apraksta atšķirīgu ražošanas ceļu ar dažādām pielaidēm, izmaksām un ideāliem pielietojumiem. Šajā ceļvedī ir aprakstīts, kā patiesībā tiek izgatavota auksti velmēta ERW caurule, kas to atšķir no karsti{2}}velmētas un stieptas-virs-stieņa (DOM) alternatīvām un kā divas reālas nozares - automobiļu konstrukciju inženierija un autosporta ražošana - ir pieņēmušas apzinātus, dokumentētus lēmumus un precizēt, kuru cauruļu veidu izvēlēties.

Pati elektriskās pretestības metināšana ir identiska neatkarīgi no tā, vai ievades materiāls ir karsti velmēts- vai auksti-: tērauda sloksne tiek nepārtraukti ievadīta ruļļu-veidošanas līnijā, kas pakāpeniski izliekta apaļā (vai vēlāk pārveidotā kvadrātveida vai taisnstūrveida) šķērsgriezumā, un abas malas tiek sapludinātas kopā, izmantojot mehānisko spiedienu -, izmantojot bez lielas strāvas spiediena- ir pievienots pildmetāls, tāpēc metināšanas zonas sastāvs atbilst pamattēraudam. Atšķiras ir sloksne, kas tiek ievadīta šajā līnijā.

Karsti -velmētas lentes tiek apstrādātas paaugstinātā temperatūrā virs tērauda pārkristalizācijas punkta. Tas atdziest ar dzirnavu skalu uz virsmas, un tam ir mazākas izmēru pielaides. Turpretim auksti velmēta-sloksne jau ir velmēta otro reizi istabas temperatūrā pēc karstās-velmēšanas stadijas, kas uzlabo tērauda graudu struktūru - mazākus, vienmērīgāk orientētus graudus - un veido sloksni ar gludāku virsmu un stingrāku biezuma kontroli, pirms tā sasniedz cauruļu dzirnaviņas.

Šī atšķirība tiek pārnesta tieši gatavajā caurulē. Auksti velmēta ERW caurule (parasti ražota pēc ASTM A513 2. tipa Ziemeļamerikā) ir taisnāka, ar ievērojami gludāku virsmas apdari un stingrākām ārējā-diametra un sienas-biezuma pielaidēm nekā tāda paša nominālā izmēra karsti velmētā ERW caurule (1. tips). Tas ir arī izmērāmi stiprāks, kas ir tiešs izsmalcinātās graudu struktūras rezultāts, nevis jebkādas metināšanas kvalitātes izmaiņas. Kompromiss ir izmaksas: papildu aukstā velmēšana{9}}pievieno apstrādes posmu, tāpēc auksti velmēta caurule parasti ir augstāka nekā līdzvērtīga izmēra karsti velmēta caurule.

Pircēji, novērtējot cauruļu iespējas, parasti izvēlas vienu no četriem saistītiem, bet atšķirīgiem produktiem, un to sajaukšana ir viena no visbiežāk sastopamajām - un dārgajām - kļūdām piegādes jomā:

• Hotrolled ERW- (1. tips):Ekonomiskākais variants. Vislabāk, ja caurule tiks krāsota, paslēpta mezglā vai izmantota tikai konstrukcijas slodzes-nešanai, kur virsmas apdarei un stingrai pielaidei nav nozīmes.
• Auksti velmēti -ERW (2. tips):Metināts no auksti{0}}velmētas sloksnes. Spēcīgāks, taisnāks un gludāks nekā 1. tips, ar stingrāku izmēru kontroli - šī rokasgrāmata.
• Zīmēta-virs-stieņa (DOM, 5. tips):Ņem kā-metinātu cauruli (sloksne var sākties kā karsti- vai auksti-velmēta) un pēc tam aukstā-izvelk caur veidni virs iekšējā serdeņa. Šī ir atsevišķa papildu darbība, kas tiek veikta pēc metināšanas, nevis sinonīms vārdam "auksti velmēts". DOM noņem iekšējo metināto šuves lodziņu un nodrošina grupas visciešāko ID toleranci un vienmērīgāko urbumu par visaugstākajām izmaksām.
• Auksti zīmēts-vienmērīgi(CDS):Vispār nav metināts - veidots no cietas sagataves un auksti-novilkts pēc izmēra, bez jebkāda veida šuves. Izmanto, ja projekta specifikācija kategoriski izslēdz jebkuru metinātu izstrādājumu.

Noderīgs veids, kā par to padomāt: auksti velmēta ERW caurule uzlaboievades materiālsieiet metināšanas līnijā; DOM atjauninapati caurulepēc tam, kad tas jau ir metināts. Abi jauninājumi nav savstarpēji izslēdzoši - auksti velmētas sloksnes var pilnībā izmantot kā izejmateriālu turpmākai DOM darbībai -, taču "auksti velmēti" un "DOM" atbild uz dažādiem jautājumiem, un pirkšanas pasūtījums, kas tos sajauc, ir bieži sastopams nepareiza produkta parādīšanās dokā.

Viens no visskaidrākajiem reālajiem{0}}pasaules ilustrācijām par to, kāpēc cauruļu izgatavošanas metode ir svarīga, nāk no autosporta apgāšanās būru regulējuma, kur atšķirība starp metinātām caurulēm un stieptām caurulēm nav akadēmiska - tā ir ierakstīta tieši drošības noteikumu grāmatās. Pārvaldes institūcijas, tostarp FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) un Motorsport Australia, nosaka minimālos cauruļu veidus un mehāniskās īpašības apgāšanās sprostu konstrukcijai, kam parasti ir nepieciešama auksti stiepta bezšuvju (CDS) caurule ar minimālo tecēšanas robežu aptuveni 350 MPa, un Ziemeļamerikas autosportā DOM caurules tiek plaši pieņemtas kā alternatīva tipiskajai formai un konsekventi izmantotas mehāniskās īpašības kā alternatīva. SAE 1010, 1020 vai 1026 oglekļa tērauds).

Šis gadījums ir pamācošs ikvienam pircējam, kurš novērtē auksti velmētu ERW cauruli, ir atšķirības iemesls, nevis tikai pats noteikums: regulatori novelk stingru līniju ap ražošanas metodi, jo iekšējā metinājuma slāņa, graudu struktūra un vilkšanas process patiešām maina caurules mehānisko izturēšanos pie slodzes -, un viņi skaidri norāda, ka galīgās ražošanas pamatnes tērauda īpašības nav atkarīgas tikai no tērauda kvalitātes. Citiem vārdiem sakot, pat tādā jomā, kurā nepareiza caurules veida izvēle burtiski ir dzīvība-un-nāve, pareizā atbilde joprojām ir "saskaņojiet caurules veidu un pakāpi atbilstoši inženiertehniskajām prasībām", nevis "pieņemsim, ka visdārgākā iespēja automātiski ir visdrošākā". Šī ir tā pati disciplīna, kas būtu jāvada mēbeļu ražotājam, mašīnu izgatavotājam vai rūpnīcas veikalam, izvēloties auksti velmētu ERW cauruli daudz mazāk dramatiskam -, bet tomēr nozīmīgam - pielietojumam.

Otrais reālais, dokumentētais šīs ražošanas atšķirības pielietojums nāk no automobiļu virsbūves inženierijas. Uzlabotās augstas -stiprības tērauda (AHSS) nozares vadlīnijas apraksta, kā precīzi-metinātas caurules - roll-veidotas un noslēgtas ar augstas-elektrisko pretestību vai lāzera metināšanu - ir kļuvusi par standarta metodi strukturālo cauruļveida komponentu ražošanai, ko izmanto visās modernās transportlīdzekļu sānu konstrukcijās-, sēdekļu sānu sijās, šķērsstieņos} bamperi, dzinēja apakšrāmji, piekares sviras un pagrieziena sijas.

Šajās vadlīnijās dokumentētā inženiertehniskā loģika ir tieši saistīta ar ikvienu pircēju, izvēloties cauruļu veidus: slēgtās cauruļveida sekcijas ir stingrākas nekā līdzīga svara atvērtas kanāla sekcijas, tāpēc automobiļu rūpniecība ir pārgājusi uz metinātām caurulēm konstrukcijas komponentiem, kur gan masas samazināšanai, gan stingrumam ir nozīme. Dažas no šīm ruļļ-veidotajām un metinātajām caurulēm tiek izmantotas kā-veidotas ar tieši piestiprinātām montāžas kronšteiniem; citi kalpo kā priekštecis turpmākai hidroformēšanas darbībai, kas pārveido cauruli vēl sarežģītākā galīgajā ģeometrijā. Tas atspoguļo iepriekš skaidroto loģiku attiecībā uz auksti velmētu ERW cauruļu ievadīšanu DOM operācijā - augstas veiktspējas-ražošanā, cauruļu veidi bieži tiek izmantoti kā starpposma ievade turpmākam procesam, nevis kā atsevišķas gatavās detaļas, un saprotot, ka piegādes ķēdes attiecības ir daļa no pareizā produkta norādīšanas pirmajā reizē.

Tā kā metināšanas šuve ir gatavās caurules mehāniska iezīme, nevis tikai ražošanas artefakts, šuvju kvalitātes kontrole ir vieta, kur caurules kvalitāte visbiežāk sabojājas. Akadēmiskie pētījumi par ERW aukstās velmēšanas formēšanu -, tostarp simulācijas pētījumi par dažādu ruļļu izvietojumu un fin-pārejas ruļļu profilu konstrukcijām - ir parādījuši, ka kontaktspiediena sadalījums un deformācijas modeļi formēšanas stadijā tieši ietekmē metinātās šuves konsistenci un izmēru precizitāti lejup pa straumi. Praktiski tas nozīmē, ka ruļļu instrumentu konstrukcija, izlīdzināšana un metināšanas parametru kontrole nav maznozīmīgas darbības detaļas; tie ir galvenie mainīgie, kas atdala konsekventu, augstas kvalitātes{5}}cauruli no caurules ar slēptiem defektiem, piemēram, nepilnīgu saplūšanu vai izmēru novirzi.

Pircējam tas nozīmē īsu jautājumu sarakstu, ko ir vērts uzdot jebkuram auksti velmētu ERW cauruļu piegādātājam pirms liela pasūtījuma veikšanas:

1. Kāda nesagraujošā pārbaude tiek veikta-metinājuma šuvei, un vai tā ir 100% pārbaude vai paraugu ņemšana uz vietas?
2. Vai ruļļu instrumenti tiek kalibrēti un pārbaudīti pēc noteikta grafika vai tikai tad, kad tiek ziņots par problēmu?
3. Vai dzirnavas var nodrošināt izmēru pārbaudes ierakstus (OD, sienu biezums, taisnums), kas ir izsekojami līdz konkrētai ražošanas partijai, nevis tikai vispārīgu specifikāciju lapu?
4. Vai pati auksti{0}}velmētā sloksne tiek iegūta no kvalificēta, konsekventa piegādātāja, vai arī tā atšķiras atkarībā no pieejamības?

Nevienam no šiem jautājumiem nav vajadzīgas īpašas zināšanas, taču tie droši atdala dzirnavas ar patiesu procesa kontroli no tiem, kas vienkārši apgalvo, ka atbilst specifikācijām uz papīra.

• Pieskaņojiet ASTM tipu jūsu faktiskajai pielaidei un apdares prasībām.Ja caurule būs redzama, pārklāta vai precīzi apstrādāta, 2. tipa aukstā velmēšana parasti ir pamatota. Ja tas tiks paslēpts vai pārkrāsots, 1. tipa karsti velmēts-bieži veic to pašu konstrukcijas darbu par mazāku naudu.
• Norādiet pakāpi, nevis tikai "auksti velmētu".Parastās kategorijas (1008, 1010, 1015, 1020) kompensē formējamību pret stiprību - pareizā izvēle ir atkarīga no tā, vai caurule tiks saliekta, izpletīta vai paplašināta lejup pa straumi.
• Nepieņemiet, ka "auksti velmēts" nozīmē "DOM".Ja jūsu lietojumprogrammai ir nepieciešama pēc iespējas stingrāka ID pielaide vai hidrauliskie cilindri-bez urbuma -, precīzā vārpsta - skaidri norādiet DOM, nevis pieņem, ka standarta auksti velmēta caurule nodrošinās šādu apdari.
• Pieprasiet daudz{0}}izsekojamus pārbaudes datus, nevis vispārīga kataloga specifikāciju lapa, jo īpaši drošības{0}}atbilstošām vai liela apjoma{1}} lietojumprogrammām.
• Apstipriniet virsmas stāvokļa saderībuar pakārtoto procesu (metināšanu, apšuvumu, krāsošanu) pirms pasūtījuma nosūtīšanas, jo auksti velmētas caurules parasti tiek piegādātas ar vieglu velmēšanas procesa atlikušo eļļas pārklājumu.

Tālāka lasīšana

AHSS vadlīnijas - Cauruļu formēšana automobiļu lietojumos:https://ahssinsights.org/forming/tube-forming/tube-forming/

Rūpniecisko cauruļu - CDS, DOM un HFIW (ERW) rullīšu korpusa cauruļu salīdzinošā analīze:https://www.industrialtube.co.nz/rethinking-rullis-būris-caurules--salīdzinoša-analīzē-par{10}}cds{11}}dom-un{{13}hfier/4}hfier

Pro-Rīki - ERW, DOM un caurules veida skaidrotājs:https://pro-tools.com/pages/what-am-i-bending